1. 자동차 모델 선택
자동차를 살 때 해결해야 할 첫 번째 문제는 자신의 필요를 이해하는 것입니다. 자신의 필요를 이해하지 못하는 경우 자동차를 구입하기 전에 더 많은 모델을 시승하는 것이 가장 좋습니다. 전제는 오토바이 운전 면허증을 소지하고 가능한 한 많은 모델을 시승해야 한다는 것입니다. 스트리트 카, 스포츠카, 크루저, 페달, ADV 및 기타 유형의 라이딩 경험은 매우 다르며 시장 포지셔닝도 매우 명확합니다. 노면 전차는 유연하여 도시 지역에서 셔틀을 타는 데 도움이 됩니다. 핸들링이 좋아지고, 크루저 타는 자세가 쭉쭉 펴지고, 잘생겼지만 빠르지 않은 모델, 페달은 기사의 궁극의 목적지라고 하는데, 우선 기사가 되어야 하기에 많은 사람들과 놀고 난 후의 마지막 불교 모델이다. 젊을 때 모델 선택은 물론 현재 페달도 매우 급진적이므로 시승 할 수 있습니다. 마음에 들면 선택하는 것이 좋습니다. 돈으로 행복하게 사기가 어렵 기 때문에 adv 모델은 현재 매우 인기가 있습니다 , BMW의 물새로 대표되는 짐을 나르는 포이트리와 위안위안의 모델은 꼿꼿한 자세로 장거리 라이딩에 편안합니다.
2. 파라미터 선택
기관차의 일반적인 매개변수는 다음과 같습니다.
(1) 엔진 매개변수: 배기량, 유형(여러 실린더), 압축비, 배출 표준, 냉각 방법, 최대 출력, 최대 토크 등
(2) 기타 매개변수: 차체 사양(휠베이스, 프레임, 브레이크 형식, 공차 중량, 완충기 형식, 타이어 사양), 외관 사양, 연료 탱크 크기 등
엔진 매개변수는 기관차의 가속 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 변위와 연료 소비 사이의 관계는 정비례하지 않습니다. 작은 말이 끄는 자동차의 연비가 동일하고 엔진 수명에 영향을 미친다면 일반적인 엔진 유형은 수평 막대, 평행 막대 및 4 기통입니다. 변위에서 단일 실린더는 강력한 저 토크 폭발력, 낮은 연료 소비, 간단한 구조 및 편리한 유지 보수를 갖지만 최고 속도는 낮고 변위가 클수록 진동이 더 분명해집니다. 트윈 실린더 엔진은 더 부드러운 작동, 더 높은 최고 속도 및 더 빠른 가속 특성을 가지고 있습니다. 그러나 토크 차이가 적어 사후 정비실은 수평 막대와 4기통 사이에 있습니다. 4기통 엔진은 높은 최고 속도와 빠른 가속으로 부드럽게 작동하며 사운드 성능은 더욱 활기차고 강력합니다.
일반적으로 엔진의 다른 설계가 변경되지 않은 경우 압축비가 높을수록 출력이 커지고 효율이 높아지고 연비가 좋아집니다. 그러나 압축비가 너무 높으면 안정성이 떨어지고 엔진 수명이 단축됩니다. 고압축비 엔진에 저급 휘발유를 사용하면 노킹이 발생하고 저압축비 엔진에 고급 오일을 사용하면 "난연성"이 발생합니다.
냉각 방식에는 공냉식, 수냉식, 유냉식 등이 있습니다. 소형 기계가 공냉식이면 대형 기계는 수냉식, 유냉식 또는 수냉식을 권장합니다.
최대 출력은 차량의 최고 속도에 직접적인 영향을 미칩니다. 힘이 높을수록 최고 속도가 빨라집니다. 최대 토크는 차량의 가속 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 토크가 클수록 가속 성능이 좋아지고(밀어내는 느낌이 강해짐), 어떤 속도에서 엔진의 최대 토크가 출력되는지에 따라 최대 출력과 최대 출력이 엔진의 성능을 결정합니다. 최대출력과 최대토크가 같을 때 더 낮은 회전수에서 최대토크와 최대출력을 낼 수 있는 엔진이 더 짜증난다.
차체 규격상 휠베이스가 작을수록 유연하다. 노면 전차의 휠베이스는 일반적으로 순양함보다 작습니다. 프레임 구조는 전체 자동차의 윤곽을 정의하며 라이더의 무게, 가속 및 감속의 관성 영향, 코너링을 견뎌야 합니다. 변형 등. 수도꼭지에서 프레임 중심축까지의 거리가 짧을수록 강성이 커집니다. 일반적인 것은 석조 프레임, 이중 스파 프레임, 강관 프레임 및 크래들 프레임입니다.
제동 형태는 일반적으로 디스크 브레이크와 드럼 브레이크입니다. 드럼 브레이크는 제동력은 높지만 열 감쇠가 심하고 장시간 제동에는 적합하지 않습니다. ABS 디스크 브레이크는 이제 주류 제동 형태입니다.
쇼크 업소버는 단순히 거꾸로 된 것과 똑바로 세분됩니다. 반전은지면에 친숙하고 타이어의 접지력을 향상시킵니다. 업라이트는 라이더에게 친근하고 승차감은 좋으나 타이어의 접지력은 업사이드 다운만큼 강하지 않습니다.
타이어 사양은 일반적으로 앞쪽이 좁고 뒤쪽이 넓어 조향 제어 및 안정성에 도움이 됩니다. 뒷바퀴가 넓고 구부러지면 더 안정적입니다.
외관 사양은 주로 앉은 키에 관한 것으로, 발바닥을 땅에 대고 자전거를 탈 때 딱 맞습니다. 앉은 키가 너무 높거나 낮으면 일상적인 라이딩에 도움이 되지 않습니다.
연료 탱크의 크기는 배터리 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적으로 스트리트 카와 스포츠카의 배터리 수명은 200km입니다. Dongfeng nk650의 연료 탱크는 17L입니다.